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泥头车司机报料称不超载超速根本没钱赚

发布时间:2019-11-10 22:05:53 编辑:笔名

泥头车司机报料 称不超载超速根本没钱赚

10月31日深夜,福龙路,一辆泥头车在午夜中超速超载行驶。

泥头车缘何违规猖獗堵不住?多位业界人士从源头向深圳商报分析。梁司机来自湖南,已经在东莞、深圳两地开了6年泥头车。梁司机说,工地拉土方泥头车的运输利润,经过工程几次转包被层层盘剥,也是导致泥头车老板要求泥头车超载超速的原因之一, 不超载超速,怎么能赚钱? 梁司机说,泥头车想要进入工地干活,都要经过三四道,有时甚至是五六道中介,利润被层层盘剥,到司机手里少得可怜, 低价竞争、恶性竞争导致超载超速严重。

据交警介绍,泥头车肇事基本出于两个原因,超速和超载。而对于超速、超载的违规行为,近日,陆续有泥头车司机、企业以及相关协会与深圳商报取得联系,剖析其中原因。

福龙路查车现场,民警劝说情绪激动的泥头车司机接受处罚。

层层盘剥逼迫 多拉快跑

开泥头车的梁司机说,他们也知道超载、超速危险,但他们不得不这么干。梁司机说,其实为了减少油耗,他们现在甚至会将车斗改小,就是为了能少装一点,可是工地方面不同意。以800方土为例,正常情况下每辆泥头车的核载量是12.5~13吨,而目前泥头车普遍的实际装载量为30~40吨,超载都是100%以上。

一位不愿意透露姓名的泥头车老板说, 发展商、工地在计算这些土方工程时,将利润空间压得很少,往往只有超载才能保证利润。 据介绍,行业内将取得土方工程的承包商叫做 泥头 ,将车队老板叫做 车头 ,依据目前的行业现状,能够取得土方工程合同的 泥头 往往是没有车辆、不具土方运输资质的企业; 泥头 再将工程转包给 车头 ,有时甚至是转了几道手才到 车头 手里, 通过层层盘剥, 车头 不超载能赚钱吗?能养车队吗?

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