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个人站长做地方物流网站大有钱途a

发布时间:2019-06-15 01:55:48 编辑:笔名

首先声明我写的这篇文章绝不是什么软文,我的站也没有写软文的必要。本人只初中学历,文笔也不佳,接触络也不到半年时间,在站长一直以潜水为乐,今天看了江浙沪物流信息站长发的文章,一时兴起,在此谈谈对地方物流行业站的看法,欢迎圈内前辈指教更正,共同探讨。

物流行业信息平台的现状

总的来说物流目前分为三个个不甚理想。

为什么说地方物流行业站大有可为?

以上三种类型的物流信息平台我更看好第二类或者说第三类,只所以强调地方性是因为:物流业是相当庞大的一个行业群体,其对信息流通的即时性要求也非常高,针对个人站长而言,做全国性质的或跨地区性质的显然不太现实,据说锦程物流一年的投入也几千万,而其还只是重点做海运物流。其他做全国性质的物流站即便做个百度GOOGLE推广什么的也很难积累人气,形成不了大的信息量,很难发展。第二物流行业B2B不同于其他行业的B2B,其它行业同一产品的生产厂家可能遍布全国各地,需要一一的选择,而物流业则不同,厂家既然发货,他的始发地肯定是在本地,所以他要找的也是本地物流公司,没有必要去了解其它地方的物流企业信息(这一点有点像房产,大家看看现在地方房产的状况就明白了)。第三,地方物流站所面对的客户群体,我所在的城市山东潍坊,极其普通的一个地级市,现有注册的物流企业2000多家,没有注册的也至少两千家以上,经常发货的生产厂家更不计其数,所以说一个地方物流站所面对客户群体已经相当庞大,相对应的利润来源也会更广阔。第四,我认为随着络信息化的普及,物流行业中承担车主货主信息中介作用的配货站必将走向没落,没有了大量的配货站,其主要作用于物流公司配货站车主之间信息交流的软件平台(即我说的类型)也必将彻底失去它的未来。而将来承担信息中介作用的就是我们地方物流行业站,想象一下配货站中介信息费用在物流行业利润所占得比例,一个地方城市一年至少有上亿的物流中介信息费用,这是一个多么广阔的市场啊!

关于我的物流行业站

由于本人只有初中学历,对络技术方面的事情一窍不通,所以本人选择了代理的方式做地方物流站。本人的站今年8月份上线,没有做过什么正儿八经市场推广,其每天七八十IP的流量也一直来自百度,可目前为止已经盈利2000多块钱,一部分来自物流企业会员的收入,一部分做货主联盟,为厂家货主找物流公司的中介信息费用,钱虽然很少,但是确实让我看到了地方物流行业站的希望,而且物流行业毕竟还算是新兴行业,未来发展的空间会更大。

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