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聚焦交通設施投資收縮壓實機械深度調整

发布时间:2019-11-09 10:06:42 编辑:笔名

聚焦:交通设施投资收缩压实机械深度调整

笔者日前从中国工程机械工业协会路面与压实机械分会获悉,由于2012年公路、铁路设施建设总量收缩,压实机械市场销量低迷、企业库存压力加大,行业面临着近年来少有的困难局面

根据协会的统计,压实机械1~4月销量均有较大幅度的下滑,其中压路机、摊铺机下滑幅度超过50%,尤其是机械式压路机销量同比下滑达56.6%;挖掘机、推土机、汽车起重机销量下滑40%以上,装载机同比下滑26.3%

截至目前,压实机械主要产品销量还没有出现明显的改观,行业已经步入了进入深度调整时期

协会人士分析说,行业之所以如此低迷,是因为上游交通设施投资总量收缩

数据显示,2012年1~4月,交通运输部门完成固定资产投资2857.9亿元,同比(3015.1)减少5.2%

从公路的建设情况来看,2011年公路建设到位资金10648.94亿元,与投资完成额相比,资金到位率为84.5%

预计2012年的公路建设投资额将在1万亿元的水平

铁路投资总量也不容乐观2011年铁路基建投资大幅收缩,只完成4610亿元,同比下滑34%而2012年铁道部将协调安排固定资产投资5000亿元,其中基建投资4000亿元,新线投产6366公里,这与2011年同比还有进一步减少

与此同时,交通投资的收缩可能在较长的时间内持续业内人士指出, 十一五 我国的交通运输能力已经总体改善,当前已经是一个基本平衡的适应状态,甚至在局部地区供略大于求

因此, 十二五 期间,交通设施建设将更多地依靠科技创新、体制创新,从而改变过去主要依靠资金、资源投入的局面

业内人士指出,在交通投资总量收缩的形势下,对于设备采购的拉动有限这意味着下半年压实机械发展仍然面临较大挑战

不久前,协会成员企业已经深入探讨了当前现实问题,一致主张摒弃 价格战 等扰乱行业秩序的恶性竞争,共同推动行业健康发展

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